2023年11月28日开yun体育网，川青铁路青白江东至镇江关段发达怒放运营。2024年8月30日，镇江关至黄胜关段怒放运营。截止2024年11月28日，川青铁路四川段怒放运营一周年，累计发送搭客超1100万东说念主次。

▲列车员与搭客进行互动

跟着该澄澈怒放，九寨沟景区、黄龙景区游客理睬量也创下记录。截止2024年11月，九寨沟景区在2024年理睬的游客已超511万东说念主次，提前两个月卓越2015年理睬游客509万东说念主次的历史最佳记录；黄龙景区游客理睬破坏300万东说念主次大关。这是该景区自2012年游客理睬量破坏200万东说念主次后，再次迎来百万级增长。

压缩时空

说走就走的舒坦出行

关于“行路难”，地舆位置特别的阿坝州深有体会。地处四川盆地向青藏高原过渡地带，高山高山如障蔽般横亘，褊狭的山路弯曲周折。考试十二载，川青铁路青白江东至镇江关段通车，收尾了川西北欠亨火车的历史，从此山不再望尘莫及，路不再近在面前。

川青铁路绵延836公里，起自成齐东站，经四川省成齐市、阿坝藏族羌族自治州；甘肃省甘南藏族自治州；青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，想象时速200公里，为国度Ⅰ级双线铁路。跟着成齐至黄胜关段的怒放运营，成齐东站至茂县、松潘、黄龙九寨、黄胜关站，最快永别1小时2分、1小时39分、1小时39分、2小时可达。

▲列车员与搭客进行互动

“很快，很方便！”在茂县站当志愿者的大三学生文世影说，动车没怒放之前，一直坐大巴到学校，当今怒放了动车，回学校更快了。

“昔日，成齐到九寨沟车程约9至10小时，川青铁路怒放明，从成齐东站坐动车约2小时可达黄龙九寨站。经‘公铁换乘’后，将收尾1小时到‘黄龙’，2小时到‘九寨’。”阿坝州交通输送局负责东说念主暗意，跟着川青铁路怒放，铁路、公路、机场立体交通交汇成网、六通四达，一个内畅外联、开动高效、安全浅易的高原当代抽象交通输送体系正在加快变成。

脚下，川青铁路黄胜关至海东西段正在诞生中。该段全长约500公里，筹算2029年建成投运。届时，成齐至西宁列车最快开动时候将裁减至5小时内。

好意思景成链

“铁旅会通”迎来新机遇

沿着川青铁路一齐呼啸西行，广汉三星堆、茂县九顶山、松潘黄龙景区、九寨沟等，这些洒落在川西北地区的“发达”，只需通过这一回动车，就不错连在一齐，让游客一次体验个够。能够，早上从成齐起程游览三星堆，下昼来到松州古城打卡，晚上夜宿九寨沟，这么的“特种兵之旅”不错大意收尾。

“一直念念到九寨沟望望，当今坐动车昔日很快很方便。”第二次来九寨沟的福建搭客潘先生这次挑升带着一家长幼，沿着川青铁路一齐打卡三星堆、桃坪羌寨、九寨沟等景区。

▲列车员与搭客进行互动

川青铁路的怒放对阿坝州旅游经济的发展带动绝顶明显，动车怒放明带来的自助游、特种兵游、周末游等旅游新趋势为沿线旅游产业带来了茁壮的欲望与活力。截止11月27日，九寨沟景区理睬游客558.82万东说念主次，同比增长32.58%，黄龙景区理睬游客320.58万东说念主次，同比增长17%。本年11月，九寨沟景区、黄龙景区双双提前2个月破历史记录。

“淡季不淡”照旧成为九寨沟做事行业东说念主员的共鸣。九寨旅行团的导游李菁女士照旧从事成齐至九寨旅游阐述多年，李菁女士感触说念：“自从川青动车怒放以来，咱们的旅行团客流权臣加多，尤其在节沐日历间，客流量屡翻新高。特别是中老年旅行团的比例也有了大幅普及。”她回忆说念：“昔日，十月中旬以后九寨沟旅游就干预淡季了，我确切处于放假景况。” 

“翌日，通过真切疏通协作，咱们将与宇宙18家铁路旅游企业共同探索更多‘铁路+旅游’新形态，抓续设备铁路旅游产物，普及游客做事体验，带动旅游经济发展。”阿坝州文化播送电视体育和旅游局党构成员、副局长马锡斌说说念。

加快融入

经济发展“破圈”提速

“一齐通而一域兴，一子落而满周转”,一年来，伴跟着川青铁路的怒放运营，阿坝州融入成渝两小时交通圈，资金、信息、技艺、东说念主才等各样要素也在更大边界内“破圈”行动，给当地经济发展带来更多可能。

动作我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通说念构成部分，川青铁路打造的成渝两小时活命圈扩大了川渝地区东说念主民周末出游的禁受边界，也通过高铁汇聚，迎来了不少京津冀、长三角、珠三角等地区的游客。

“川青铁路怒放明，来我县覆按的客商越来越多了。”松潘县镇江关生态产业园区处理委员会副主任余强洋称，咫尺园区内有万般企业19家，主要从事中药材、牦牛食物、松潘腹地农业产物深通加工等。

▲列车离开黄龙九寨站（府上图）

“从若何提高入住率，到若何提高入住感受”，潘琛东动作旅社处理者最深的感触，他发现，川青铁路怒放明，好多旅行社推出了新的出游决议，为旅社带来跟团客流，散客也明显增多，旅社满负荷运转时，他们以致要融合错峰用餐时候。

“全县80％的老匹夫端着这碗‘旅游饭’，客流量越大，咱们的任务就越禁绝。”九寨沟县文旅局局长王剑暗意。

除了给沿线旅游业带来新的发展机遇，在四川省委、省政府决策接头委员，西南交通大学寰球战略磋议中心主任、教养陈光看来，川青铁路更是一条经济振兴之路。

在四川五个区域板块中，川西北一直是相对薄弱的一块，而交通将成为助力川西北发展的主要成分之一。借由这条通说念，川西北得以与宇宙铁路网麇集，这又将为当地发展带来更多的利好。

“来自宇宙，以致全世界的资源将有契机在川西北地区汇聚，因此，这条铁路将对总计西部的发展起到蹙迫的积极作用。”陈光说。

从省内看，川青铁路麇集阿坝州与绵阳、德阳、成齐，极大提高了阿坝州的可干预性，同期也为阿坝州清洁动力、农畜产物等万般资源走出去，提供了更大可能。从舆图上看，川青铁路和兰合铁路贯串，变成了一个“Y”字，西宁、兰州、成齐永别对应三个外点。省发展修订委探究负责东说念主解读，通过川青铁路，极大提高了青海、甘肃、四川三省的交通邃晓度，把位于中国西朔所在的兰西城市群和西南边向的成渝地区双城经济圈连在一齐，为两个蹙迫增长极的互通互融提供了运力撑抓。

红星新闻记者 闫宇恒 部分图据铁路成齐局开yun体育网